Farebné asfaltové pigmenty, farebné asfaltové zmesi a farebné prípady asfaltového vozovky

Farebný asfaltový pigment, jedná sa o špecializovaný vysoko výkonný pigment používaný na sfarbenie farebných asfaltových zmesí. Farebný asfaltový pigment je hlavným materiálom pre farebný asfaltový betón, ktorý určuje úspech alebo zlyhanie projektu dlažba farebného asfaltového betónu. Farebný asfaltový betónový chodník Špeciálne pigmenty by sa nemali blednúť alebo rozkladať pri dlhodobom expozícii slnečného žiarenia, byť nerozpustné vo vode, mať dobrý odpor a studený odpor, ľahko sa rozptýliť v asfaltovom spojive, nereagovať v rámci teplotného rozsahu stave Odpor.

Oxidové pigmentyMajú významný vplyv na náklady na farebný asfaltový chodník a nízkonákladové pigmenty by sa mali vybrať v maximálnej možnej miere. Organické pigmenty sa vo všeobecnosti nepoužívajú, ale používajú sa anorganické pigmenty, ktoré majú stabilnú farbu, dobrú trvanlivosť, rezistenciu na kyselinu, alkalickú rezistenciu, UV rezistenciu, dobrú trvanlivosť, chemickú stabilitu, nerozpustnosť vo vode a sú netoxické a neškodné.

Bežne používané anorganické pigmenty pre farebný asfaltový betónový chodník zahŕňajú oxid železo Red (Pigment na báze železa), ľahká chrómová žltá (pigment na báze chrómu), kobaltová modrá (pigment na báze kobaltu), titánový chrómový chróm (titánový chrómový oxidový oxid pigment) oxid (pigment na báze titánu), kompozitná chrómová zelená, kompozitná železná modrá, Kompozitná chrómová červená a kompozitná chrómová žltá atď. Medzi nimi má oxid červený železo červený tón, ľahký chróm žltý a kompozitný chróm žltý má žltý tón, kobaltová modrá a kompozitná železná modrá majú modrý tón, titánový chróm zelený a kompozitný chróm Zelená má zelený tón, oxid titaničitý má svetlo šedý tón a kompozitná železná šedá má šedý tón.

Prispôsobený dizajn asfaltového pigmentu: Podľa požiadaviek koncových klientov môžu technickí odborníci z továrne Zhejiang Greefield Factory poskytovať presné služby zhody s farbami pre farebné asfaltové pigmenty na základe požiadaviek na klientske projekty. Napríklad použitie jednotlivých alebo viacerých pigmentov, ako je červená oxid železa, žltá oxid železa, oxid titaničitý, biela, kobaltová modrá, chrómová oxidová červená, chrómová oxid žltá, chrómová zelená (oxid chrómový oxid) atď. Pigmenty môžu byť formulované pomocou vzorcov stabilných overovania a metód syntézy.

Termín „farebný asfalt“ možno vyjadriť ako farebný bitúmen (en) alebo farebný asfalt (USA) v anglických klientoch v rôznych krajinách, ako je farebný bitúmen, farebný asfalt, bezfarebný bitúmen, bezfarebný asfalt, dekolorizovaný asfalt, syntetický dekolorizovaný asfaltový spojivka atď. Presnejšie typy výrazov sú:

Obyčajný farebný asfalt:Svetlý spojovací materiál s vlastnosťami asfaltovej ropy, spracovaný hlavne z ropnej živice a iných surovín. Toto je prepracovaný asfaltový materiál založený na čiernom asfalte po odstránení niektorých uhlíkových prvkov (vo forme čiernej uhlíka).

Modifikovaný farebný asfalt Polymér(Syntetické dekolorizované asfaltové spojivo), ktoré farebné svetlo sfarbené polymérne väzobné materiály s vlastnosťami asfaltu modifikované polymérom sa spracúvajú z ropnej živice, polymérnych modifikátorov a ďalších hlavných surovín. Tento farebný asfalt modifikovaný polymérom sa môže tiež vyjadriť ako syntetické odfarbené asfaltové spojivo. Existujú tri bežné polymérne modifikované dráhy modifikácie asfaltového materiálu so stabilnou kvalitou: polyméry zmesí modifikovaných SBS, polyméry zmesi modifikovaných SBR a polyméry zmesi EVA PE.

Definícia farebnej asfaltovej zmesi: Farebná asfaltová zmes je produkt, ktorý používa ako spojivo sfarbený farebný asfalt alebo modifikovaný farebný asfalt a v určitom pomere sa zahrieva a zmieša sa s agregátmi minerálov a sfarbením. Po preprave do cieľového staveniska sa používa na kladenie farebného asfaltového chodníka.

Definícia farebného asfaltového betónu: Takzvaná farebná asfaltová betónová chodník sa týka zmesi odfarbeného asfaltu s rôznymi farebnými kameňmi, špeciálnymi pigmentmi, prísadami a inými materiálmi pri špecifickej teplote, ktorá je možné nakonfigurovať do rôznych farebných asfaltových zmesí. Po dlažbe a valcovaní tvorí farebný asfaltový betón s určitou silou a výkonom na cestách.
Ako štandardizovaná konštrukcia farebného inžinierstva asfaltového vozovky existujú dve zrelé metódy výroby priemyselného stupňa pre farebné asfaltové spojivo:

Prvá metódaje použitie vhodného rozpúšťadla na odstránenie čierneho asfalténu z ropného asfaltu, zanecháva ľahšie farebné komponenty a pridanie modifikovaných materiálov a špeciálnych pigmentov určitej farby, aby sa asfalt zmenil na rôzne farby, ako je červená, žltá, modrá, zelená, Camel, fialová atď. Podľa potreby. Výrobný proces je však zložitý a vyžaduje si veľké množstvo investícií do kapitálu a zariadení a znečistenie je vážne, čo nevedie k propagácii. Kvôli nízkej cene asfaltu v zahraničí však existujú takzvané materiály asfaltu alebo bezfarebného asfaltu šetrného k životnému prostrediu. Avšak v skutočných projektoch sfarbených asfaltových vozoviek vedie k výberu tohto nevhodného odfarbeného asfaltového materiálu za nedostatok jasu a tmavšiu farbu, ako je čokoládová tmavo červeno červenkasto alebo tmavé víno červenkasto.

Druhá metódaje použitie moderných petrochemických výrobkov na manuálne zmiešanie svetlo sfarbených spojív s vlastnosťami ekvivalentnými asfaltu. Adhézia, elasticita a ukazovatele húževnatosti svetlo sfarbeného spojiva produkovaného touto technológiou sú oveľa lepšie ako uvádzanie bežného asfaltu. Toto svetlo sfarbené spojivo sa zmieša s svetlofarebnými agregátmi s určitou gradáciou, pridané s pigmentmi určitej farby a potom sa roztiahne a valí do vytvorenia farebnej asfaltovej dlažby s určitou pevnosťou. Farebné asfaltové spojivo vyvinuté v Číne sa vyrába pomocou tejto technológie umelej syntézy.

Optimálny výber vhodných agregátov:Implementácia dobrého farebného projektu výstavby asfaltovej vozovky vyžaduje nielen vhodné farebné asfaltové spojivá a pigmenty, ale aj vhodné agregáty, ktoré zodpovedajú geografickým a environmentálnym podmienkam konštrukcie. Okrem splnenia všeobecných požiadaviek ako materiálu pre chodník je aj farba farebných asfaltových agregátov tiež dôležitým kritériom výberu. Vplyv farby odrážaného rôznymi základnými farbami agregátov sa líši. Všeobecne platí, že čierne alebo tmavo hnedé agregáty nie sú vhodné na použitie a je vhodné zvoliť agregáty, ktoré majú podobnú farbu ako chodník alebo svetlo. Všeobecne platí, že červené, žlté a zelené sú hlavné farby a farebné jemné kamene, ako je vápenec, čadič, diabáza, žula atď. Sa často používajú ako agregáty. Účelom priority tohto agregátu je dosiahnuť rovnováhu pH konečného farebného asfaltového betónového materiálu, najlepšie neutrálny s hodnotou pH 7. Servisná životnosť v slnečnom a daždivom prostredí počasia.

Výkonnostné charakteristiky farebného asfaltového vozovky:
1). Dopravné značky, poradenstvo a bezpečnostné funkcie 

V posledných rokoch, s rýchlym nárastom vlastníctva vozidiel, sa hlavnou funkciou farebných asfaltových ciest smerom k premávke zvýšila pozornosť od vedúcich dopravy. Asfaltové chodníky rôznych farieb môžu poskytnúť lepšie varovné účinky ako dopravné znaky, efektívne zlepšiť rozpoznávanie vodičov, priťahovať ich pozornosť, udržiavať ich myseľ jasnú, zmierniť únavu hnacieho pohybu a zohrávať pozitívnu úlohu pri vyvolávaní dopravného toku, bezpečnej jazdy a znižovaní dopravných nehôd .

Veľké póry s nízkym počtom šumov priepustného chodníka (farebný chodník OGFC, OGFC=Trečné kurzy vydláždené farebným asfaltovým betónom významne zlepšujú koeficient trenia a významne zlepšujú výkonnosť bezpečnosti jazdy.

Použitie žltej asfaltovej chodníka pre chodník tunela môže významne zlepšiť osvetľovací efekt vo vnútri tunela a zvýšiť bezpečnosť jazdy tunela. Primeraný dizajn a zodpovednosť za farbu ciest robí povrch cesty bohatý na vrstvy, aj keď je priama sekcia príliš dlhá, neovplyvní to bezpečný účinok vodiča.

2). Znížiť funkciu znečistenia životného prostredia 

Čierny asfalt na tradičných cestných povrchoch obsahuje vysoko prchavé svetlo, ktoré spôsobujú značné znečistenie okolitého prostredia cesty. Svetlá frakcia farebnej asfaltovej zmesi sa odparuje veľmi málo a výrazne znižuje znečistenie životného prostredia v porovnaní s čiernym asfaltom.

Tradičné čierne povrchy ciest sú náchylné na absorpciu tepla a vytvárajú „efekt tepelného ostrova“. Podľa skutočných meraní a štatistík je v horúcom lete teplota povrchov betónovej cesty čierneho asfaltu po absorbovaní tepla nad fantáziou a povrchová teplota môže dosiahnuť viac ako 60 stupňov. Farebný agregát, pretože jeho farba pochádza hlavne z farby samotného kameňa, tiež zníži významnú škodu, ktorú spôsobuje okolitému prostrediu po výstavbe povrchu cesty. Farebný asfaltový betónový chodník má určitý pozitívny význam pri eliminácii „efektu tepelného ostrova“.

Priepustný chodník vydláždený farebným asfaltovým betónom má nielen vyšší koeficient trenia pre bezpečnejšie jazdu, ale tiež znižuje šum o 6 dB ~ 9dB v porovnaní s bežným vozovkou. Vylučuje hlavne znečistenie hlukom spôsobené ovzdomeným vzduchom v pneumatike cez veľké póry a do určitej miery môže tiež absorbovať ďalší vonkajší hluk.

3). Humanistická starostlivosť a pohodlie pre životy ľudí

Ako nový typ materiálu pre chodník má farebný asfaltový betón rovnaký výkon na cestách ako bežný betón s ropným asfaltom, s dobrým výkonom na cestách. Pri rôznych teplotách a vonkajších prostrediach je jej vysoká teplota stabilita, odolnosť proti poškodeniu vody a trvanlivosť veľmi dobrá a nedochádza k deformácii, odlupovaniu asfaltového filmu alebo inými javmi. Má dobrú adhéziu so základnou vrstvou.

Farebné stavebné materiály môžu hrať dôležitú úlohu v moderných projektoch infraštruktúry. Výhody farebného asfaltu presahujú jeho estetickú príťažlivosť a môže sa široko používať v peších uliciach, scénických oblastiach, výstavbe strechy, školských ihriskách, športových ihrísk, chodbách obytných oblastí a pomalých jazdných pruhov, cestovných cestách v parku a niektorých špeciálnych ciest. Môže zmeniť jediný farebný tón povrchu cesty a skrášliť životné prostredie; Môže sa tiež použiť na prechody pre chodcov, križovatky, oblasti náchylné na nehody, nemocnice, brány základných škôl a ďalšie scenáre na štandardizáciu významnej identifikácie kategórií ciest, na uľahčenie prevádzky a riadenia a zachovanie bezpečnosti dopravy; Zároveň, použitie farebného asfaltového betónu na vydláždenie povrchu cesty má dobrú elasticitu a flexibilitu, čo poskytuje pohodlný zážitok z chôdze. Je najvhodnejšie pre starších ľudí, aby sa chovali na prechádzku a môže tiež zabrániť skĺznutiu v zime. Okrem toho farba pochádza hlavne z farby samotného agregátu, ktorá nespôsobí výraznú škodu pre okolité prostredie.

Prehľad na vývoj farebného asfaltu v zahraničí : 

Technológia farebného asfaltového betónového chodníka sa vo rozvinutých krajinách v zahraničí široko propaguje, a to nielen pre svoje dobré ekonomické výhody, ale čo je dôležitejšie, na základe medzinárodného trendu ochrany životného prostredia a trvalo udržateľného rozvoja.
Výskum farebného asfaltového vozovky v zahraničí začal skôr a táto technológia je v súčasnosti pomerne zrelá, pričom rozsah aplikácií sa neustále rozširuje. Už v 50. rokoch 20. storočia začali krajiny ako Európa a Amerika skúmať farebný asfaltový betónový chodník a postupne rozširovali svoj rozsah aplikácií; V 60. rokoch 20. storočia Sovietsky inštitút cestnej vedy a akadémia diaľničných akadémie v Charkive vykonali aj výskum položenia farebnej asfaltovej dlažby a následne položené desiatky tisíc metrov štvorcových farebných asfaltových betónových chodníkov v mestách, ako sú Moskva, Kharkiv a Tbilisi. ; Japonsko (námorné studené regióny) tiež vykonalo veľa výskumov o technológii farebnej asfaltovej betónovej vozovky a získalo niektoré aplikácie.

Medzi najtypickejšie projekty na uplatňovanie farebného asfaltového betónového chodníka v zahraničných krajinách patrí: Národná diaľnica 199 (Street Section) v meste Kitakyushu v Japonsku, so železnou červenou chodníkom na oboch stranách cestných jazdných pruhov, trávnatej zelenej chodníku na strednom parkovacích jazdných pruhoch z línie Nagata Minami Nippo v centre mesta Kobe, žltý chodník na hlavnej časti prefekrálnej rýchlostnej cesty Osaka, žltý chodník na Hlavný ohyb Národnej diaľnice 50 v meste Mito pre veľké osobné vozidlá, tenká vrstva žltej chodníka na cementovom betónovom chodníku v Naguya a modrá chodník na severovýchodnej ceste v Paríži vo Francúzsku, ktorá je asi 30 km dlhá; Európske rakúske diaľničné tunely a výstupné povrchy a výstupné tunelové povrchy atď.

V súčasnosti existujú rôzne typy farebných technológií asfaltového betónu, vrátane betónovej dlažby s farbou zafarbeného na horúcu zmes, emulgovanej farebnej vrstvy tesniacich kaltových kaltov a farebnej vrstvy opotrebenia proti šikanovaniu, ktoré sa široko používajú. Experimentálny výskum sa vykonáva hlavne z týchto smerov.

Prehľad na vývoj farebného asfaltového betónu v Číne:
V osemdesiatych rokoch začala Čína výskum technológie farebných vozoviek, ale jej aplikácia na cestách bola stále obmedzená. V posledných rokoch, so zlepšením úrovne národnej ekonomickej sily a technológie inžinierstva, aplikácia farebnej technológie asfaltovej betónu dosiahla výrazný pokrok. Pre našu krajinu, s rýchlym rozvojom hospodárskej výstavby, sa rôzne provincie a mestá snažia skrášliť životné prostredie, predstaviť štýl mesta, zlepšovať životný vkus občanov a odrážať tempo modernizácie mestskej modernizácie tým, že sa mestské prostredie „zelene“, čo Mestské cesty „jasné“ a mestská doprava „rýchla“ v výstavbe mestskej infraštruktúry. V posledných rokoch, so zlepšením úrovne ekonomickej sily a techniky v krajine, majú viac domácich spoločností alebo výskumných inštitúcií Spolupracovali na vykonávaní výskumu aplikácie farebnej technológie asfaltovej betónu, ktorá dosiahla novú úroveň technológie, niektoré dokonca vedú na domácom alebo medzinárodnom trhu. Používanie jazdných pruhov a športových a rekreačných chodníkov, ktoré nie sú motorové vozidlá, sa postupne zvyšuje v oblastiach, ako sú štvorce, parky, mestské cesty a kľúčové diaľnice.

Medzi najtypickejšie úspešné prípady uplatňovania farebného asfaltového betónového chodníka v Číne patrí: Nonotorované jazdné pruhy vozidla na oboch stranách Xiamen Avenue, dlhé asi 4 km, a The Iron Red Turistická cesta na Huandao Road, dlhá asi 3,4 km; Pekingové rozšírenie Chang'an Avenue, Luxin Dacheng Farebný basketbalový dvor a zábavný park Shijingshan; Shenyang Botanical Garden Color Tour Road, Botanical Garden Color Tour Road (fáza II), farebná strecha Luda, farebné detské ihrisko Huaxing Middle School a Shenyang Peking Street a Beiling Street Color Weesing Road; Pomalé jazdné pruhy Zhaojiabang Road a Taiyuan Road v Šanghaji, voľný čas a kultúrna ulica niekoľkých stoviek metrov v Čengdu a autobus iba jazdný pruh na Yan'an West Road; Projekt Huangpu Avenue v Guangzhou atď.

V posledných rokoch, s implementáciou plánu západného rozvoja v Číne, začal aj farebný asfaltový betónový chodník aj v ekonomicky nedostatočne rozvinutých oblastiach (studené regióny) v severozápadnej Číne. Non-stopový mýtny pruh rýchlostnej cesty Xi'an Xianyang v Shaanxi, non-motorizovanom pruhu vozidla Lanzhou North Exit Project v Gansu a farebný asfaltový betónový chodník z autobusového pruhu Jiefang Street v Yinchuan v Yinchuan v Ningxii. Ako farebný asfaltový chodník Binhai Avenue v Ningbo, Zhejiang Province, boli postupne vybudované a zavádzané do používania od roku 2007 do roku 2016, čo naznačuje široké vyhliadky tejto novej technológie pre chodníky v Číne.

Stručne povedané, aplikácia farebnej technológie asfaltového pigmentu a nových technológií pre farebný asfaltový betónový chodník sa stáva čoraz rozšírenejšou a ich aplikácie v rôznych scenároch vo vnútrozemí a zahraničí budú početné.

Klasická farebná asfaltová chodník Horúca zmiešaný materiál Formulácia :

OČím viac podrobností o technológii farebnej asfaltovej dlažby, tiež láskavo navštívte našu stránku zdieľania na adreseFarebné asfaltové materiály, výskum, technológie a projekt Plave Constructionhladko a prosím, opatrne si prečítajte, ak je to možné.

Privítaťkonzultovať, vymeniť a technické diskusie o farebných asfaltových pigmentoch, bezfarebných asfaltových materiáloch, syntetickom odfarbenom asfalte, dizajne, konštrukcii, dlažbe a údržbe projektov farebných asfaltových betónových chodníkov.

Privítaťna vyšetrovanie našej sérieFarebné asfaltové pigmentyaSynthetickýDekolorizovanýAsfhaltspojivo e -mailom:Vip@Greefield.comalebo WhatsApp:+86139 5726 4669Hladko, TDS žiadaWhatsapp .