Farebné asfaltové materiály, výskum, technológie a projekt Plave Construction

Farebné asfaltové materiály, výskum, technológie a projekt Plave Construction

 

ZafarbenýAsphaltalebo muticolor farebný asfalt,Tiež známy ako farebné spojivo, je nový typ materiálu medzi mnohými materiálmi na stavbu ciest . V súčasnosti existujú dva široko používané typy:

1) Jednou z metód je pridanie farebného prášku do bezfarebného spojiva . bezfarebné spojivo je možné získať pomocou asfaltovej odfarbeniu, alebo sa dá pripraviť aj z svetlo sfarbených polymérov, ako je napríklad petroleová živica;

2) Druhý sa získava priamou technickou modifikáciou pôvodného bitúmenu, asfaltu . Toto spojivo má charakteristiky silného starnutia odporu asfaltu a jeho červená farba je červená, hnedastá červená .

Farebná asfaltová technológia:Studený farebný chodník a horúce zmiešané farebné chodníky .

Typický farebný asfaltPavement je farebná asfaltová zmes zložená z odfarbeného asfaltu ako spojiva, rôzne farebné pigmenty a rôzne úrovne kameňa (agregátu) zmiešané na stanici asfaltovej stanice, aby vytvorili farebné asfaltové vozovky ..

Farebný asfaltMôže sa zmiešať a zmiešať s rôznymi farebnými špecifikáciami kamenných agregátov, pigmentov, prísad a iných materiálov pri špecifických teplotách podľa rôznych vzorcov a môže byť nakonfigurovaný do rôznych farebných asfaltových zmesí s jasnými farbami, chemickými vlastnosťami, stabilitou a ďalšími vlastnosťami, ktoré môžu hrať rolu vodou, anti rutting a skrášlenie.}}

HlavnýCharakteristiky sú také, že farebná asfaltová vozovka má určitú štrukturálnu hrúbku (povrchová vrstva 3 . 0 cm ~ 4 . 0 cm), ktorá môže nahradiť tradičnú vrstvu asfaltovej povrchovej vrstvy. Má rovnakú funkciu používania ako tradičná konvenčná asfaltová chodník so skutočnou životnosťou viac ako 8 rokov a je vhodná pre rozsiahlu výstavbu.

Však, Vzhľadom na to, že asfaltová zmes je materiál s horúcim mixom, vyžaduje spoluprácu miestneho miešania asfaltov a špecializovaných stavebných strojov (zvyčajne asfaltových dlaždíc a valčekov) a profesionálnym stavebným tímom na dokončenie konštrukcie .}..} {

V súčasnosti,Naša greefield Factory vyvinula niekoľko zrelých farebných pigmentových výrobkov pre asfaltové materiály, vrátane červenej série, zelenej série, modrej série, žltej série, fialovej série atď. jazdné pruhy, chodníky a dráhy atď. .

 

Oblasti aplikácií/podané:

*Diaľnice a ťažké dopravné cesty:S kombináciou farieb a povrchových textúr, Greefield^®Pigment Hot Mix Color Asfalt sa môže použiť na efektívne vymedzenie vysokoprofilových miest, ako sú autobusové jazdné pruhy, cykly a ťažké dopravné cesty .

*Verejné parky a záhrady:Pre vidieckych alebo environmentálne citlivých mimo highwayschemes Greefield^®Farba a hladkosť pigmentu je prirodzenou voľbou pre architektov a plánovačov .

*Šport a voľný čas:Pre športové štadióny, futbalové ihriská, golfové ihriská, strediská pre voľný čas, detské ihriská a iné športové povrchy .

*Residential:Vhodné pre farebné príjazdové cesty, farebné cestné chodníky a farebné parkovisko . Greefield^®Pigmenty sú trvanlivou farebnou alternatívou k tradičnej, je priama alternatíva pre blokové dlažby .

*Verejný autobusový pruh:Pre autobusový pruh, BRT Road atď

*Cesta chodníka/bicykla:Horúca zmes farieb asfaltu je tiež vhodná pre ľahkú dopravnú cestu, ako je chodník, cesta na bicykli atď. .

 

Výhody farebného asfaltu:

*Technológia farebnej asfaltu:za studena zafarbená chodník, horúca zmiešaná farebná dlažba .

*Rýchly stavebný cyklus: Stredná suchá konštrukcia je rýchla, efektívna a účinne znižuje oneskorenia premávky spôsobené konštrukciou .

*Dobré vizuálne vnímanie:Farebný povrch cesty efektívne zlepšuje jas farieb cesty a výrazne zlepšuje vizuálny účinok povrchu cesty .

*Dobrý výkon proti sklzu zástery:Farebná asfaltová chodník s disperziou vody a dobrý výkon proti sklzu môže účinne znížiť brzdnú vzdialenosť a zlepšiť bezpečnosť jazdy .

*Dobrý efekt redukcie šumu:Štruktúra jemného agregátu má za následok vysielanie zvuku a môže znížiť hluk 3-4 decibely, keď sa použije na cementovom chodníku .

 

Štyri výkonnostné charakteristiky farebného asfaltu Pletectvosú tieto:

1) dobrý výkon na ceste:Asfalt bol v súčasnosti vylepšený a testovaný ., v rôznych externých prostrediach, jeho trvanlivosť, odolnosť proti vode a stabilita s vysokou teplotou sú veľmi dobré a má dobrú adhéziu s základnou vrstvou, ktorá dokáže udržať farebnú asfaltovú vozovku intaktnú a vhodnú na použitie {}}}}}}}}}

2) Dlhý jas:Najväčšou charakteristikou farebného asfaltového vozovky je jeho dobrý vizuálny efekt . Farbená chodník efektívne zlepšuje jas cesty a výrazne zlepšuje vzhľad a pocit cesty z cesty . Farba farebného asfalt {{} {}} {{}

3) Výkonná funkcia absorpcie zvuku:Keď auto jazdí na vysokej rýchlosti na vysoko kvalitných farebných asfaltových cestách, pneumatiky sa rýchlo valia na asfalt . stlačený vzduch môžu produkovať silný hluk {{}} kvôli svojej poréznej povahe, asfalt môže absorbovať ďalší externý šum {}}}

4) Dobrá elasticita a flexibilita:Je zaručená kvalita farebného asfaltového chodníka, ktorý môže v zime poskytnúť efekt proti sklzu . a nohy sa cítia mäkko, čo môže zvýšiť pohodlie ľudí ., má tiež dobrú elasticitu, takže keď ľudia bežia alebo zapoja do iných športov na farebných asfaltských cestách, športových zranení na ich ASKLLE a kolenom {} {} {} {

 

ProduktationTechnológia a klasifikácia farebného asfaltu:

Farebný asfaltový projekt je stavebný projekt pre asfaltovú vozovku (štvorčeky, športové ihriská), ktorý sa líši od bežných čiernych asfaltových projektov {{}} Hrúbka bežne používaných štruktúr je okolo 30 mm ~ 35 mm a dolná vrstva je obvykle čierna Odfarbený asfalt a zodpovedajúce farbivá sa musia pridať, aby sa získala požadovaná farba ., ak je to možné, kamenné agreguje s rovnakým farebným systémom, ako je projekt, sa dá použiť na lepšie výsledky .

Farebný asfaltje rozdelený na nasledujúceTriKategórie založené na svojich výkonnostných charakteristikách:

Farebný asfalt je rozdelený na tri typy: typ základnej, špeciálny typ a výkon upravený výkon, ktorý sa používa na splnenie rôznych potrieb rôznych farebných trhov s dlažbou .

(1) Typ odtoku:Na základe prietoku a redukcie šumu sa vyvinula asfaltový chodník typu drenáž. atď .

(2) Typ proti sklzu: Na cestách v mestskej krajine sa bežne používajú cestné povrchy proti sklzu (rezistentné na opotrebenie, ako sú napríklad cesty zóny spomalenia brzdenia, ako aj všetky cesty, ktoré si vyžadujú vysoké koeficienty trenia . anti-sklz sfarbené asfalt, môžu vylepšiť a udržiavať anti-sklňový efekt, bezpečnosť a Aesthetic Charakteristice {{}} {}} {}} {} Agregáty na povrchu cesty je možné vytvoriť trvalý elastický povrch . Hrúbka tohto povrchu cesty je zvyčajne 35 mm .

(3) Typ proti koľají:Vysoko výkonný cestný produkt vyvinutý na základe opakovaných porovnávacích experimentov . Vychádza z výsledkov výskumu epoxidového zafarbeného asfaltu a na základe charakteristík farebného asfaltu dodáva vhodné množstvo vytvrdzeného činidla do iného zariadenia (vrátane iného zariadenia, ktoré nie je v poriadku, neodpovedá. ETC .) . Metóda priameho vstrekovania sa používa pre zmes, ktorá je vhodná pre akúkoľvek základnú zmes ., ľahko sa používa, ukladá, prepravuje a vyrába .

 

BežnýParametre preColorovanýAsphaltCextrémnosť:

Konštrukcia zmesi farebnej asfaltovej betónu je nasledovná:

(1) Metóda Marshall sa dá použiť na navrhovanie farebných asfaltových zmesí a určenie optimálneho pomeru olejového kameňa založeného na parametroch objemu {. Je to v podstate rovnaký dizajn ako obyčajný asfaltový betón . Kľúč je na určenie množstva pridaného pigmentu a má dostatočné vizuálne pozorovanie, s príslušným jasným a jasným farbám {}} {}}

(2) Dávka pigmentu je zvyčajne 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4,0%a je formulovaná podľa skutočných potrieb. Príliš tmavá farba nielen robí povrch zmesi príliš tmavý a ovplyvňuje farbu, ale tiež zvyšuje náklady.

(3) Množstvo odfarbeného asfaltu je 5 . 0%~ 6,5%.

(Vyššie uvedené údaje sú stavebnou štatistikou skutočných projektov našej spoločnosti v priebehu rokov a môžu existovať rozdiely medzi rôznymi výrobcami a inžinierskymi projektmi, iba pre referenciu)

 

Preventívne opatrenia pre farebný dizajn asfaltovej konštrukcie

Pri kladení farebného asfaltu venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

(1) Po dokončení všetkého stavebného inžinierstva, ekologického, drenáže a iných projektov v parku by sa mala pripraviť farebná drenážna asfaltová dlažba .

(2) Vyčistite strednú vrstvu farebnej asfaltovej vozovky a potom pomocou svetlo sfarbeného spojiva pripravte zriedený olej ako lepiacu vrstvu s dávkou približne 0 . 5 kg/m.

(3) Pred dlažbou dôkladne vyčistite zariadenie

(Obsah bodov dlažby, konštrukcie a inštalácie predstavuje iba postupy niektorých výrobcov a je určený iba pre referenciu, nie ako všeobecný štandard stavebnej alebo uzlov) .

 

Kľúčové bodyColorovanýAsphaltCextrémnosť aPposunutie

Kľúčové bodyNa konštrukciu farebného asfaltového vozovky sú nasledujúce:

(1) Príprava základnej vrstvy a konštrukcia priepustnej vrstvy:Pred položením dolnej asfaltovej zmesi vyčistite základnú vrstvu, aby ste sa uistili, že je mierne suchá a čistá, bez akýchkoľvek voľných kameňov, prachu a nečistôt {{}} paliva . po rozšírení, nebude tokovať, nebude preniknúť do spodnej vrstvy, aby prenikla do určitej hĺbky a nebude tvoriť olejový film {{2} Žiadny prach, prach alebo iné zvyšky na povrchu a potom nastriekajte viskóznu olejovú vrstvu .

(2) Stanovenie referenčnej čiary:Po príprave, zmerajúcich a nastavení spodnej vrstvy označte hrúbku voľného asfaltového materiálu a riadia riadenie riadenia pre smer a výšku dlažobného stroja .

(3) miešanie a preprava asfaltovej zmesi:The heating temperature of asphalt should be controlled between 160℃to 170℃(the temperature of modified asphalt should be 10℃to 20℃higher), and the drying temperature of mineral aggregate materials should be 10℃to 20℃higher than that of asphalt. Control the production temperature of asphalt mixture between 150℃and 175℃. After mixing, the asphalt mixture is rovnomerné bez bielenia, oddelenie hrubých a jemných agregátov a aglomerácia . Asfaltová zmes sa prepravuje sklápačkou a počas prepravného procesu je asfaltová zmes pokrytá nepremokavou plachtou {{}}, ak je teplota nižšia ako požiadavky a častiles majú biele škvrny, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu, segregáciu. atď. ., ktoré nespĺňajú špecifikácie, zmiešaný materiál sa vyradí a nemožno ho použiť na konštrukciu a dlažbu.

(4) Asfaltová zmes dlažba:Použite asfaltovú dlaždicu s automatickým vyrovnávacím zariadením na dlažbu a zohrejte celú dosku na 80 stupňov ~ 100 stupňov asi 30 minút pred dlažbou {{}} Kruhové krúžky dažďovej vody a kanalizačných jamiek sú pokryté oceľovými doskami a zmesou je manuálne položená v blízkosti a {}} {}} {

(5) Spoločná konštrukcia:Keď je chodník skonštruovaný v dvoch častiach, prírodné kĺby sa používajú pre pozdĺžne kĺby . pred dlažbou, vyberte voľnú zmes na rozhraní . Počas procesu dlažby asfaltovej vozovky, keď je potrebné konštrukciu po pozastavení konštrukcie, prijme dolnú vrstvu, prijme si kĺbové kĺby a hornú vrstvu osvojte si ploché kĺby {}} {}}} {} V ten istý deň je rezaný, čistený a tvorený do kĺbu .

(6) Valcovacia asfaltová zmes:Pred normálnym valcovaním sa priečny kĺb valí . pozdĺž kĺbu, vykonáva sa v smere kolmom na jazdný pruh a po zadnej hranici povrchu cesty sa umiestni na pozdĺžny okraj povrchu cesty, s dĺžkou dostatočnou dĺžkou, aby sa valcová plocha {{{}} položila { Kroky sú: Počiatočné zhutnenie → ZAPRAVA → Konečné zhutnenie .

(7) Ochrana a otvorenie hotových výrobkov:Po dokončení konečného tlaku asfaltovej betónovej betónovej chodníku by sa mala pred odovzdaním . odstrániť teplota chodníka na vonkajšiu teplotu, náradie a ďalšie zvyšky na chodníku.

(8) Bežné choroby a opatrenia na údržbu:Asfaltová chodník je náchylná na penetráciu, koľaj a praskanie . Údržba je rozdelená do dvoch aspektov: predbežné spracovanie a údržba stĺpej . V počiatočných fázach by sa malo vynaložiť úsilie na výber dobrých agregátov, rozumné proporcie a rozumné dizajn štruktúry vrstiev asfaltovej vrstvy; Udržiavanie trhlín v neskoršej fáze zahŕňa hlavne postrekovanie emulgovaného asfaltu, škárovania a lokálnej opravy .

 

Privítaťkonzultovať, vymeniť a technické diskusie o farebných asfaltových materiáloch, dizajne, konštrukcii, dlažbe a údržbe projektu farebného asfaltového inžinierstva .

Privítaťna vyšetrovanie nášhoPigmenty oxidu asfaltue -mailom:Vip@Greefield.comalebo WhatsApp:+86139 5726 4669Hladko, TDS žiadaWhatsapp .